أسباب انقطاع قاطع الدائرة في أنظمة المضخات الطاردة المركزية
أسباب انقطاع قاطع الدائرة في أنظمة المضخات الطاردة المركزية
1. التحميل الزائد
زيادة تحميل المحرك:قد يسحب المحرك الذي يحرك مضخة الطرد المركزي تيارًا زائدًا بسبب عوامل مختلفة. أحد الأسباب الرئيسية هو زيادة الحمل على المضخة. على سبيل المثال، إذا كان دافع مضخة الطرد المركزي مسدودًا بالحطام أو الرواسب، فسوف يتطلب المزيد من عزم الدوران للدوران، مما يتسبب في سحب المحرك لتيار أعلى. يمكن أن يتجاوز هذا التيار المتزايد السعة المقدرة للمحرك ويؤدي إلى تعثر قاطع الدائرة كإجراء وقائي. هناك احتمال آخر وهو أن المضخة تعمل خارج نطاق التدفق والضغط المصمم لها. إذا كانت مقاومة النظام مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا مقارنة بمواصفات المضخة، فقد يؤدي ذلك إلى اختلال التوازن في استهلاك الطاقة وينتج عن ذلك حالة زيادة الحمل.
الحمل الكهربائي الزائد:بالإضافة إلى حمل المحرك، يمكن أن تتسبب المشكلات الكهربائية داخل النظام أيضًا في حدوث حمل زائد. يمكن أن تؤدي الأسلاك المعيبة أو الوصلات الفضفاضة أو المكونات الكهربائية التالفة إلى خلق مقاومة في الدائرة، مما يؤدي إلى زيادة تدفق التيار. على سبيل المثال، يمكن أن يتسبب اتصال طرفي متآكل في الخزانة الكهربائية في انخفاض كبير في الجهد عبر الاتصال، مما يجبر المحرك على سحب المزيد من التيار للتعويض عن الجهد المنخفض. يمكن أن يتسبب هذا التيار الإضافي في تعثر قاطع الدائرة. علاوة على ذلك، إذا كان هناك العديد من المضخات أو الأجهزة الكهربائية الأخرى المتصلة بنفس الدائرة، وتجاوز الحمل الإجمالي سعة الدائرة، فقد يؤدي ذلك أيضًا إلى حدوث حمل زائد وتعثر لاحق.
2. ماس كهربائي
دائرة قصر داخلية للمحرك:تعتبر الدائرة القصيرة داخل لفائف المحرك مشكلة خطيرة يمكن أن تتسبب في تعطل قاطع الدائرة على الفور. يمكن أن يحدث هذا بسبب انهيار العزل، والذي قد يكون ناتجًا عن عوامل مثل ارتفاع درجة الحرارة أو دخول الرطوبة أو التلف الميكانيكي للمحرك. عندما يحدث تقصير في الدائرة، يتم إنشاء مسار منخفض المقاومة داخل المحرك، مما يسمح بتدفق كمية كبيرة من التيار مباشرة بين المراحل أو إلى الأرض. يتم اكتشاف هذه الزيادة المفاجئة في التيار بواسطة قاطع الدائرة، والذي يتعطل لحماية النظام الكهربائي ومنع المزيد من الضرر.
دائرة قصر خارجية:يمكن أن تؤدي العوامل الخارجية أيضًا إلى حدوث ماس كهربائي في الدائرة الكهربائية لنظام المضخة الطاردة المركزية. يمكن أن تتسبب الكابلات أو الأسلاك التالفة، سواء بسبب التلف المادي أو التآكل أو التعرض لظروف بيئية قاسية، في انهيار العزل وإنشاء ماس كهربائي. على سبيل المثال، إذا تم قطع كابل أو ضغطه عن طريق الخطأ، فقد تتلامس الموصلات مع بعضها البعض أو مع الأرض، مما يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمكونات الكهربائية المعيبة مثل المفاتيح أو المرحلات أو الموصلات أيضًا أن تتسبب في حدوث ماس كهربائي إذا تعطلت وأنشأت مسارات كهربائية غير مقصودة.
3. خطأ أرضي
فشل العزل:تحدث أعطال الأرض عندما يجد التيار الكهربائي مسارًا غير مقصود إلى الأرض. في نظام المضخة الطاردة المركزية، يمكن أن يحدث هذا بسبب فشل العزل في لفائف المحرك أو الكابلات أو المكونات الكهربائية الأخرى. يمكن للرطوبة أو المواد الكيميائية أو الإجهاد الميكانيكي أن يتسبب في تدهور العزل تدريجيًا، مما يسمح للتيار بالتسرب إلى الأرض. عندما يتجاوز تيار خطأ الأرض حدًا معينًا، فإن قاطع الدائرة المزود بحماية خطأ الأرض سوف ينطلق لمنع الصدمات الكهربائية والأضرار المحتملة للمعدات.
التأريض غير السليم:حتى لو كان العزل في حالة جيدة، فإن التأريض غير السليم للنظام يمكن أن يتسبب في اكتشاف خطأ في التأريض وتعطله. إذا لم يتم تثبيت نظام التأريض بشكل صحيح أو كان مقاومته عالية، فقد يؤثر ذلك على تشغيل أجهزة حماية التأريض ويتسبب في تعطلها دون داعٍ. على سبيل المثال، إذا لم يتم توصيل السلك الأرضي بشكل آمن أو كان به اتصال فضفاض عند نقطة التأريض، فقد يؤدي ذلك إلى إنشاء موقف حيث تستشعر دائرة حماية التأريض تدفق تيار غير طبيعي وتعطل قاطع الدائرة.
4. تقلبات الجهد
مشاكل في إمدادات الطاقة:يمكن أن يؤدي عدم استقرار إمداد الطاقة من الشبكة إلى حدوث تقلبات في الجهد الكهربي مما قد يؤثر على تشغيل محرك مضخة الطرد المركزي. إذا انخفض الجهد الكهربي بشكل كبير عن الجهد الكهربي المقدر، فسيقوم المحرك بسحب المزيد من التيار للحفاظ على خرج عزم الدوران، مما قد يؤدي إلى حالة التحميل الزائد وتعطل قاطع الدائرة. من ناحية أخرى، إذا ارتفعت الجهد الكهربي عن القيمة المقدرة، فقد يتسبب ذلك في إجهاد العزل وإتلاف لفائف المحرك، مما يؤدي إلى تعطل أجهزة الحماية. يمكن أن تحدث تقلبات الجهد الكهربي بسبب عوامل مثل انقطاع التيار الكهربائي أو الصواعق أو الأحمال الكهربائية الثقيلة في المنطقة.
مشاكل تنظيم الجهد داخل النظام:في بعض الحالات، قد تتسبب مشكلات تنظيم الجهد داخل الخزانة الكهربائية أو نظام التوزيع أيضًا في حدوث مشكلات. يمكن أن تؤدي منظمات الجهد أو المحولات أو المعدات الكهربائية الأخرى المعيبة إلى توفير مستويات جهد غير متسقة لمحرك مضخة الطرد المركزي. يمكن أن يؤدي هذا إلى تشغيل المحرك بشكل غير منتظم وزيادة فرص التعثر. على سبيل المثال، قد لا يتمكن منظم الجهد التلقائي المعطل من الحفاظ على خرج جهد ثابت، مما يتسبب في تقلبات الجهد التي يمكن أن تؤثر على أداء المحرك وتؤدي إلى تشغيل قاطع الدائرة.
5. مشاكل دائرة التحكم
مكونات التحكم المعيبة:يمكن أن تتسبب دائرة التحكم في نظام المضخة الطاردة المركزية، والتي تتضمن مكونات مثل المرحلات، والملامسات، والمؤقتات، والمستشعرات، في تعطل قاطع الدائرة إذا حدث عطل بها. يمكن أن يتسبب المرحل المعيب الذي يفشل في الفتح أو الإغلاق بشكل صحيح في مسار كهربائي غير طبيعي، مما يؤدي إلى زيادة الحمل أو حدوث ماس كهربائي. وبالمثل، يمكن أن يتسبب المستشعر المعطل الذي يوفر إشارات غير صحيحة لنظام التحكم في تشغيل المضخة بطريقة غير مقصودة، مما يؤدي إلى زيادة سحب التيار وتعطله.
أخطاء البرمجة في وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة أو نظام التحكم:في أنظمة المضخات الطاردة المركزية الحديثة التي يتم التحكم فيها بواسطة وحدات تحكم منطقية قابلة للبرمجة (أجهزة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة) أو أنظمة تحكم متقدمة أخرى، يمكن أن تؤدي أخطاء البرمجة أيضًا إلى تعثر قاطع الدائرة. يمكن أن يتسبب المنطق غير الصحيح في برنامج التحكم في بدء تشغيل المضخة وتوقفها بشكل غير متوقع، أو العمل بسرعات غير صحيحة، أو التفاعل مع المكونات الأخرى بطريقة غير مناسبة، وكل هذا يمكن أن يؤدي إلى ظروف كهربائية غير طبيعية وتعثر. على سبيل المثال، يمكن أن يؤدي خطأ البرمجة الذي يتسبب في بدء تشغيل المضخة قبل أن يتم تحضير النظام بشكل صحيح إلى حدوث تجويف، مما قد يتسبب بدوره في سحب المحرك لتيار زائد وتعثر قاطع الدائرة.
