تحليل فقدان الطاقة لمضخة التدفق المحورية التي يقودها محرك متزامن ذو مغناطيس دائم
المغناطيس الدائم المتزامن المحرك المدفوع المحوري التدفق المضخة هو فعال و توفير الطاقة الطاقة ناقل الحركة النظام, لكن في الفعلية التشغيل, هناك هو لا يزال أ أكيد الطاقة الخسارة. الطاقة الخسارة أساسا تشمل المحرك الحديد الخسارة, النحاس الخسارة, الميكانيكية الخسارة و الدوار الخسارة.
الأول, المحرك الحديد الخسارة هو الطاقة الخسارة الناجمة عن المغناطيسي المجال العائق و الدوامة التيار الطبيعي الفعل من المغناطيس الكهرومغناطيسي مركز. الحديد الخسارة هو مرتبط ب معالجة المواد المحرك . استخدام السيليكون الصلب المواد و التحسين من الدائرة معالجة عمل تيار كثافة يمكن تقليل حديد خسارة.
ثانيا, النحاس الخسارة هو بسبب المقاومة الخسارة المولدة عندما المرور من خلال المحرك اللف. النحاس الخسارة يمكن تقليل عن طريق تحسين ال محرك تحكم خوارزمية, تقليل التيار التوافقي المحتوى و تقليل المقاومة الخسارة.
الميكانيكية الخسارة أساسًا تأتي من الميكانيكية الاحتكاك و الختم الاحتكاك. معقولة اختيار المحامل و تقليل الاحتكاك في تصميم الميكانيكية الاحتكاك المكونات يمكن بفعالية تقليل الخسارة الميكانيكية.
أخيرًا, الدوار الخسارة هو بسبب الدوامة التيار الخسارة و جول الحرارة الخسارة المولدة عندما الدوار يتحرك في المجال المغناطيسي . الدوار الخسارة يمكن تخفيض بواسطة تصميم معقول للعضو الهيكل و المواد.
في ملخص, ل مغناطيس دائم متزامن محرك مدفوع محوري تدفق مضخات, تقليل طاقة خسارة هو أ مفتاح عامل في النظام و تقليل الطاقة الاستهلاك. بواسطة تحسين المحرك التصميم و التحكم استراتيجية, الطاقة الخسارة من المحرك يمكن تقليل و النظام الأداء الشامل يمكن يكون تحسن.
