مضخة ذاتية التحضير
تستخدم المضخات ذاتية التحضير، التي تُستخدم عادةً في الجنوب، مبدأ ديناميكيات تدفق المياه. وهي تعمل من خلال الاستفادة من زخم تدفق المياه لسحبها إلى المضخة، حيث تقوم المروحة بتدوير المياه من ضفة النهر إلى أعلى. وعند رميها في الماء، يمكن لهذا النوع من المضخات استخراج المياه، بشرط وجود سرعة تدفق كافية أو انخفاض في الارتفاع.
بفضل تصميمها الفريد، تتميز المضخة ذاتية التحضير بقدرة أفضل على الإغلاق مقارنة بالمضخات الطاردة المركزية العادية. فعندما يتوقف المحرك، لا يتم تصريف الماء داخل غلاف المضخة تلقائيًا، مما يسمح لها بالحفاظ على ضغط سلبي أو فراغ عند إعادة تشغيل المحرك. يتم استخدام هذا الفراغ بواسطة الضغط الجوي لدفع الماء إلى داخل المضخة، ومن ثم يتم رفعه بالطرد المركزي إلى مستويات أعلى. وبالتالي، تقتصر سعة الشفط للمضخة ذاتية التحضير على حوالي ضغط جوي واحد، أي حوالي 11 مترًا.
على عكس المضخات الطاردة المركزية التقليدية، والتي تتطلب عمود ماء مملوء مسبقًا في جسم المضخة وأنبوب السحب لإنشاء فراغ قبل التشغيل، فإن المضخة ذاتية التحضير لا تحتاج إلى مثل هذه التدابير التحضيرية. يتم سحب الماء إلى المضخة مباشرة بسبب ضغط الماء في المناطق المحيطة وقدرة المحرك على خلق فراغ. تسمح هذه الدورة المستمرة باستخراج الماء دون انقطاع دون الحاجة إلى تعبئة أولية. هذا هو جوهر كيفية عمل المضخات ذاتية التحضير.
